Putin participa en la ceremonia de botadura del rompehielos nuclear Chukotka

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha participado este miércoles por videoconferencia en la ceremonia de botadura del rompehielos de propulsión nuclear Chukotka. Al felicitar a todos "por esta importante etapa" en la historia de la flota de rompehielos rusos, el mandatario agradeció a los especialistas que participan en este trabajo.

"Hoy celebramos un gran y significativo acontecimiento relacionado con el desarrollo a gran escala del Ártico, Siberia y el Lejano Oriente. Hoy en San Petersburgo se bota el nuevo rompehielos nuclear Chukotka desde la grada de los Astilleros del Báltico", destacó.

Actualmente, en los Astilleros del Báltico se están construyendo dos buques más de la misma clase, Yakutia y Leningrad, y el próximo año comenzarán los trabajos en el rompehielos Stalingrad de la misma serie, señaló Putin. También agregó que, entretanto, en el astillero Zvezdá en el Lejano Oriente continúan los trabajos en el rompehielos nuclear de nueva generación Líder, "el más potente".

"La puesta en marcha de nuestros planes del desarrollo de los territorios árticos y del aumento del tráfico de mercancías en la Ruta Marítima del Norte depende directamente del fortalecimiento de la flota de rompehielos del país", razonó el presidente.

Todavía hay trabajo por hacer en cuanto a la seguridad y fiabilidad de la navegación marítima en esta región, y para ello Rusia seguirá mejorando "la calidad de la navegación por satélite, las comunicaciones y la vigilancia de los hielos", dijo Putin. También va a modernizar las infraestructuras de los puertos árticos y tender las líneas ferroviarias necesarias para llegar a ellos, puntualizó.

• El rompehielos Chukotka es el quinto buque del proyecto 22220, construido en los Astilleros del Báltico por encargo de la corporación estatal Rosatom. Otras naves de la serie son los rompehielos Sibir, Ural, Árktika y Yakutia.
• Las embarcaciones de ese proyecto desplazan 33.500 toneladas y miden 173,3 metros de eslora y 34 de manga. Su diseño y enorme potencia, que confiere a la hélice 60 megavatios, les permite abrirse paso entre hielos de hasta tres metros de espesor.