La Oficina de Evaluación y Pruebas del Pentágono publicó un informe sobre el portaviones USS Gerald R. Ford, en el que expone una serie de deficiencias técnicas, operativas y logísticas detectadas durante los años de pruebas del buque.
Según Bloomberg, que se familiarizó con el documento, las preocupaciones en torno al Ford van desde las potencialmente graves hasta las más simples, y muchos de los problemas salieron a la luz después de que comenzaran sus pruebas de combate en octubre de 2022.
Así, entre las inquietudes figura la falta de datos de pruebas suficientes para evaluar la "idoneidad operativa" del Ford, es decir, la fiabilidad de varios sistemas esenciales, incluido su sistema de lanzamiento y recuperación de aeronaves, su radar, su capacidad para seguir operando si recibe un impacto enemigo y sus ascensores para trasladar armas y municiones para los aviones de combate desde la bodega hasta la cubierta de vuelo.
El organismo señaló que "no se dispone de datos suficientes en este momento" —nueve años después de la entrega del buque— "para determinar la eficacia operativa de la clase Ford", debido a pruebas de combate realistas incompletas.
Eso significa que no está claro hasta qué punto el Ford —y otros buques de su clase, que aún no han sido entregados— puede detectar, rastrear o interceptar aeronaves enemigas, misiles antibuque o pequeñas aeronaves de ataque, explica el medio. Tampoco está claro cómo rendirían los sistemas del portaviones bajo la presión de los continuos despegues y aterrizajes propios de la guerra.
A pesar de que se han identificado algunos problemas en las pruebas, no se han corregido. La capacidad del Ford para defenderse de drones y pequeñas embarcaciones de ataque rápidas fue evaluada ya en 2022; la Armada ha desarrollado soluciones para los sistemas de combate, pero dichas soluciones "siguen careciendo en gran medida de financiación", indicó la Oficina.
"Carencias de alojamiento"
Otro problema detectado es la falta de un número "suficiente" de literas: se necesitan 159 literas adicionales para alojar adecuadamente a todos los marineros del Ford, además del personal de las unidades temporales que acompañan al buque en combate. El déficit podría agravarse si el ala aérea del portaviones se diversifica aún más para incluir más cazas F-35 o personal adicional para operar los drones cisterna Boeing MQ-25 Stingray.
"Estas carencias de alojamiento afectarán la calidad de vida a bordo", señaló la Oficina.
En este contexto, Bloomberg recuerda que el buque —que fue enviado al mar Rojo para operaciones contra Irán— terminó la semana pasada abandonando la batalla rumbo a Creta, no por un ataque enemigo, sino después de que se produjera un incendio en la lavandería.
"El incidente puso de relieve cómo incluso los recursos más avanzados de la Armada estadounidense están sometidos a presión, mientras la Administración [del presidente Donald] Trump recurre a una versión de la diplomacia de las cañoneras para alcanzar objetivos geopolíticos en Irán y Venezuela, desplegando armadas frente a sus costas para presionar a sus adversarios con la perspectiva de una acción militar", resumió Bloomberg.
Agresión contra Irán
- La madrugada del sábado 28 de febrero, Israel y EE.UU. iniciaron una agresión conjunta contra Irán con el objetivo declarado de "eliminar las amenazas" de la República Islámica.
- Los bombardeos causaron la muerte del líder supremo de Irán, el ayatolá Alí Jameneí, y de varios altos cargos militares, entre ellos el secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional, Ali Larijani; el comandante de la milicia Basij, Gholamreza Soleimani; y el ministro de Inteligencia, Esmaeil Khatib. Mojtabá Jameneí, hijo del fallecido líder supremo, fue elegido como su sucesor.
- Como represalia por la agresión, Teherán ha lanzado decenas de oleadas de misiles balísticos y drones contra Israel y contra bases estadounidenses en países de Oriente Medio. Además, en respuesta a los bombardeos contra su infraestructura energética, la República Islámica lanzó una serie de ataques masivos que alcanzaron "instalaciones petroleras vinculadas a Estados Unidos" en varios países de Oriente Medio.
- Asimismo, Irán bloqueó casi por completo el estrecho de Ormuz, ruta marítima por donde circula alrededor de 20 % de todo el petróleo y gas que se comercia en el mundo, lo que ha disparado los precios de los combustibles.
Negociaciones con "bombas", "regalo" a EE.UU. y resistencia iraní, MINUTO A MINUTO
