El motor PD-8, desarrollado para el avión de pasajeros Superjet 100 (SSJ-100), fabricado enteramente en Rusia, completó exitosamente todas sus pruebas de certificación, informó este jueves la corporación estatal Rostec.
Este propulsor completamente ruso acumula más de 6.500 horas de operación, de las cuales 1.449 correspondieron a ensayos en vuelo a bordo del SSJ-100 y un laboratorio volante. De acuerdo con Rostec, durante las pruebas el PD-8 demostró fiabilidad en escenarios de engelamiento, ingestión de aves, agua, granizo y rotura de palas. También superó ensayos de 150 horas que simulan operaciones prolongadas.
El subdirector de ventas de la Corporación Unida de Motores, Fiódor Mirónov, precisó que los resultados de las pruebas del motor serán enviados a la Agencia Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia). La revisión y la eventual entrega del certificado de tipo por parte de este organismo serán pasos clave para la certificación completa del avión SSJ-100.
El PD-8 es un motor turbofán de doble circuito con un empuje aproximado de 8 toneladas, que incorpora 25 tecnologías críticas, 17 de ellas completamente nuevas. Según Rostec, destacan sus palas de turbina, fabricadas con materiales resistentes a altas temperaturas, así como un avanzado sistema de refrigeración, lo que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones extremas. Además de equipar al SSJ-100, se prevé que este propulsor se utilice también en el avión anfibio Be-200.
- El SSJ-100 es el primer avión civil producido en Rusia en el período postsoviético. Está propulsado por motores PD-8 y equipado con sistemas y componentes de fabricación nacional. Concebido para vuelos regionales, es capaz de transportar a un centenar de pasajeros a una distancia de 3.120 kilómetros sin abastecerse de combustible
Así luce el interior del SSJ-100, el avión ruso que sustituye a los importados
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